
Металлические подшипники, которые являются ключевыми компонентами механической системы передачи, в основном используются для снижения трения и износа во время механической работы, а также для поддержки компонентов вала для достижения вращения или линейного движения. Основные атрибуты и структура ...
Металлические подшипники, которые являются ключевыми компонентами механической системы передачи, в основном используются для снижения трения и износа во время механической работы, а также для поддержки компонентов вала для достижения вращения или линейного движения.
Основные атрибуты и структура
Материал и внешний вид: С точки зрения блеска металла и точности обработки, скорее всего, это сталь, легированная сталь или нержавеющая сталь. Поверхность была отполирована или заземлена и имеет износостойкость и коррозионную стойкость.
Структурный состав: он состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, корпуса прокатки (не показанного непосредственно на рисунке, обычно стального шара или ролика) и фиксатора. Внутреннее кольцо адаптировано к валу, внешнее кольцо адаптировано к корпусу подшипника, а корпус прокатки катится между внутренними и внешними кольцами для снижения трения.
Общие сценарии применения
Эти подшипники широко используются в промышленном оборудовании (двигатели, редукторы, станки), автомобилях (колесные подшипники, подшипники двигателей), железнодорожном транспорте (поезда, подшипники тележек метро), бытовой технике (стиральные машины, подшипники компрессоров холодильников) и других областях.